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世界上最奇妙的18座机场(下)

10. Juancho E. Yrausquin机场(荷属安地列斯群岛沙巴岛)

背景:这座机场的跑道只有1300呎,比大部分航空母舰的跑道长一点点而以,所以想要在这边降落在这座天堂般的小岛,可得小心点,不然真的就要上天堂了。

特殊之处:受限于跑道长度,不只大型飞机无法在此降落,就连像Cessnas或其他同型飞机要在这边起降,技术也要非常好才行,但受限于当地地形因素,小岛上也找不到其他适合兴建机场的地方。11. 巴拉机场(苏格兰)
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背景:巴拉岛位于苏格兰西岸,当地的机场从1930年代起,就使用沙滩当作权宜跑道,儘管如此,在专业的现代塔台引领之下,每年还是有超过1千架的飞机在这边起降。

特殊之处:由于沙滩就是跑道,每次涨潮时,跑道都会消失在海水之中,迫使班机起降必须配合潮汐时间,而且沙滩上的沙子和盐分也容易毁损飞机轮轴,或卡在飞机的零件之中,另外,像这类型非平面的飞机跑道,都需要定期特殊维修,才能安全使用。



12. 香港国际机场(香港,赤腊角)
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背景:香港原本的启德国际机场,由于被高楼和住宅区围绕,再加上跑道容易积水,为了便利货物转运,香港官方在1991年时,将两个小岛合併成一座3.2平方英里的人工岛,当作新的国际机场。

特殊之处:目前香港国际机场是世界最重要的货物转运点之一,2009年时,预估有335万公吨的货物在此转运,不过它最特别的地方,莫过于跑道旁,设有一 座豪华高尔夫球场--航天城高尔夫球场(SkyCity Nine Eagles Golf Course)和大型商展中心,球场吸引不少职业好手前来,一般人晚上来这边打个九洞,要价约美金60元(台币将近两千元)。



13. 德古斯加巴国际机场(宏都拉斯)
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背景:位于宏都拉斯守都德古斯加巴(Tegucigalpa)的这座国际机场,从1984年启用以来,就以飞安事故而臭名远播,包括在2008年时造成5人死亡的飞安事故。

特殊之处:由于机场启用的时间很早,当时并没有要求很长的跑道,造成如今飞行跑道只有7000呎长,再加上机场位于环山围绕的山坡上,对现代波音757等 大型飞机来说,简直是场恶梦,更别说常常有不少飞机得同时起降,让情况变得十分糟糕,目前宏都拉斯官方已经计画将商用飞机移到比较安全的索多卡诺空军基地 (Soto Cano Air Base)起降。



14. 昌都邦达机场(西藏)
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背景:昌都邦达机场是全世界最高的机场(1万4千呎高),而这边的跑道和前面几个机场不同,长达3.5英里,据报导指出,中国官方计画明年在西藏兴建另一座新机场,高度比现在的昌都邦达机场还要高2公尺。

特殊之处:3.5英里有多长呢?3.5英里的长度可以换算成61座美式足球场,Schreckengast表示,由于高度的关係,飞机更高的地面速度才能安全 起降,比方说在普通地面上,150mph的进场速度只要5000呎的跑道就足够让飞机安然停下,但在1万4千呎的高度,同样的进场速度却需要1万呎的跑道 才行。



15. 法赫德国王国际机场(沙乌地阿拉伯,达曼)
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背景:以面积来看,盘据300平方公里沙漠的法赫德国王国际机场,甚至比隔壁的巴林还大,果然不愧是是世界上最大的机场。

特殊之处:除了面积之外,机场内的清真寺足以容纳千名信众,也是这儿的特点之一,而专为皇室家族设计的Royal Terminal虽然在阿拉伯世界来说,不算什幺希奇事,但航站中设有一座典雅的接待大厅和记者会场,却也令人咋舌,另外,据说机场兴建时,还曾遇到淡水 不足导致无法使用混凝土的困境呢。



16. 丹佛国际机场(科罗拉多州)
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背景:有53平方英尺大的丹佛国际机场,于1995年开始启用是北美最大的国际机场,其1万6千呎长的跑道,连Airbus A380要在这儿起降都绰绰有余。

特殊之处:在机场设计之初,为了达到自给自足,特别设置了9200片太阳能面板,每年能产生3百万千瓦时的电力,足够半座机场运作一年,2009年底时,机场还另外建造了一套太阳能光电系统,用来储存、分配电力。



17. 澳门国际机场(澳门)
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背景:身为前葡萄牙殖民地,澳门一直到1995年才拥有足够大型飞机起降的国际机场。

特殊之处:和香港、大阪一样,同样地小却多山多人的澳门也需要向海填地,才有足够的土地兴建机场。



18. 华盛顿州格雷斯港机场(华盛顿)
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背景:想要到达华盛顿的Griffiths-Priday海洋国家公园,可以选择搭乘小型飞机,降落在4500呎长的沙滩上,是的,机场跑道位于Copalis河和一堆石头之间,跑道上放置有橘色反光物,引导机长降落。

特殊之处:根据华盛顿州交通部的要求,机长在降落之前,需要先飞过跑道一遍,确认跑道没有碎片才能降落,降落时,最好选择比浅色软沙还深色的溼地降落,另外由于跑道也面临涨潮的问题,因此停机时要注意,不要不小心飞机就跟着跑道,一起涨潮退潮。



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